Наверное многие слышали о путевых записках Афанасия Никитина, названных впоследствии в литературе как «Хождение за три моря». И если почти пять веков назад это путешествие тверского купца в Индию было успешно, то нашему герою помешали это сделать пограничные службы. Правда Юрий Бурлак на самом деле даже не шел, а плыл, но моряки считают, что по морю все же ходят, а не плавают.
Итак, давайте обо всем по порядку. В молодости Юрий был достаточно спортивный парень. Чем он только не занимался: туризмом, яхтингом, а потом серьезно увлекся бодибилдингом. Ежедневно изнуряя себя в тренировочном зале гантелями и штангой, Юрий думал, что набирается здоровья.
Но в один из дней он, поднимая большой вес, потянул себе спину. Сначала Юрий даже не придал этому значение, мало ли спортсменов получает травм на тренировке. Вот только боль никак не проходила. А когда по ночам он начал уже кричать от боли, то жена настояла на обследовании.
Диагноз врачей был неутешительным — Грыжа Шморля с повреждением межпозвонкового диска. Самое ужасное было в том, что у Юрия началось усыхание нижних конечностей, из-за этой выпирающей грыжи. И вскоре он уже не мог передвигаться без костылей, а ведь ему на тот момент было всего 31 год. Врачи, проведя несколько операций, пытались спасти подвижную активность ног Юрия, только результат был тот же. В итоге парень получил вторую нерабочую группу инвалидности и вдобавок, как последствие этого вердикта эскулапов, депрессивное психологическое состояние.
И если бы не врач Евгений Супрун, еще неизвестно, как бы сложилась дальнейшая судьба нашего героя. Супрун предложил парню, который уже практически не мог ходить, свою новую методику — плавание с отягощением. Многие слышали, что при заболеваниях позвоночника посещение бассейна — это хорошая терапия, но вот до того, чтобы плавать с грузом в то время еще никто не додумался. О чем беседовали врач и пациент после этих тренировок, трудно сказать, только вот Юрий Бурлак неожиданно воспрял духом.
Ежедневно под наблюдением врача он все увеличивал и увеличивал нагрузки и расстояния. Если сначала это был просто привязанный к поясу матрас, то вскоре он уже мог перевозить на данном матрасе человека. Таким образом инвалид 2 группы смог закачать себе мышечный корсет спины, а привязанный груз вытягивал позвоночник. Это помогло парню вновь встать на ноги.
Однажды, когда стиль плаванья окончательно был отработан, и Юрий увеличил дистанцию с 2 до 27 километров, они решили провести эксперимент на море. И тогда в 2005 году Бурлак совершил свой первый дальний заплыв Сочи — Туапсе. Ну а после уже созрел фантастический план переплыть Черное море. Изучив карту течений данной акватории, путешественники пришли к выводу, что лучше всего стартовать из турецкого Орду и финишировать в Сочи.
Правда вот только на согласование этого экстремального путешествия ушел не один год. Но в 2013 при содействии известного борца и депутата Госдумы Василия Шестакова, который тогда обратился в МИД России, все препоны были убраны. И наш герой отправился в свое первое дальнее плавание. К этому времени он уже был хорошо подготовлен. Так например, на заплыве Сочи — Новороссийск в 2009 году он уже буксировал груз весом в 500 килограмм.
Казалось бы, переход Орду — Сочи, был за столько лет просчитан до самой мелочи, но всего не учтешь. На собственные средства Юрий и Евгений приобрели списанный спасательный плот ПСН-10 и сделали ему капитальный ремонт и определенный апгрейд.
«Плот герметично закрывался, он был разделен на две половины и рассчитан на десять человек. Нам вдвоем там было очень комфортно, у каждого получилась своя маленькая каюта. Мы укрепили его листами бакелитовой фанеры, уложили жесткое дно, а внизу сделали емкости, подпол, куда можно класть вещи и продукты», — рассказывал Юрий.
Понятное дело, что это был не океанский лайнер, но вполне пригодная посудина для нахождения в открытом море, а главное его вес позволял буксировать плот по воде. Так как переход был достаточно долгий, то были закуплены продукты на несколько недель и взят запас в 200 литров воды.
Кроме всего была заготовлена масса всяких нужных вещей, начиная от GPS-навигатора, теплой одежды, портативной рации, и заканчивая аварийным буем космической связи. Кстати, как и каждому порядочному судну, их плоту было присвоено собственное имя. Здесь проявил свой креатив Юрий, применив свою фамилию Бурлак. Он назвал ПСН-10 — «Расшива» по аналогии с судами XVIII–XIX веков, которые в те времена бурлаки тянули вверх по реке.
Казалось бы, все уже улажено с властями и уложено на борт «Расшивы», но вот шторма в Черном море было сложно учесть. И хотя в конце июля они бывают достаточно редко, на пути наших героев их было аж шесть. В такие моменты их продвижение по морю было сильно ограничено.
Ну в остальные дни подъем происходил в 7 утра, Евгений готовил завтрак, после чего Юрий спускался за борт и плыл, таща за собой плот. В обед он поднимался, ел, немного отдыхал и снова продолжал плыть до 9 вечера. Евгений же кроме того что кашеварил, еще и следил за состоянием организма пловца. Все что происходило с ними, он заносил в бортовой дневник, туда же записывал и показатели здоровья Юрия.
В пути они провели 19 суток, так что запасов им хватало с лихвой. Они даже прикармливали ими дельфинов, которые всю дорогу сопровождали их, проявляя крайнее любопытство к их оранжевой посудине. Один из дельфинов чуть было не запрыгнул на их плот, когда Евгений его фотографировал, ткнувшись носом в объектив.
А еще была одна чайка, которую они между собой прозвали Дуськой. Уж больно она была нахальная и неугомонная, хватала еду прямо из рук и скакала с борта на борт, крича как базарная баба. Так что при пересечении Черного моря наши герои были не одиноки.
Кстати, о штормах. Именно последний не позволил тогда «Расшиве», войти в сочинский порт, куда плот был обязан зайти для прохождения таможни и паспортного контроля, так как они прибыли из-за границы. Ведь тогда в районе Пицунды их застиг шквальный ветер, который таскал их вдоль побережья несколько часов, не давая приблизиться к берегу. В итоге они попали в прибрежное течение, и уже оно пронесло их мимо порта приписки.
Как говорил Юрий: «Мы оказались километров на сорок дальше от берега и километров на 20 дальше Сочи. Сопротивляться же этой стихии — это все равно, что дуть против ветра». Так что плыть против течения у него просто не было сил. К тому же во время шторма был поврежден и сам плот, теперь его требовалось непрерывно подкачивать. Данные обстоятельства заставили путешественников связаться с пограничниками, и вскоре за ними пришел катер, который и доставил их в Сочи.
Это обстоятельство тогда породило много негативных слухов у недоброжелателей. Евгений прокомментировал это так: «Эти люди, назвали наш заплыв ерундой и очковтирательством для саморекламы. Мол и самого перехода вовсе не было». Правда Юрий, который уже привык к человеческому злословию, успокаивал своего напарника: «Против людской злости нужна броня на основе жизненного опыта и знания людской психологии. Я уже давно все понял».
Поэтому наверное Бурлак и не оставил свое хобби, продолжив практиковать длительные заплывы с отягощением. Так в 2016 году он протащил свою «Расшиву» по маршруту Сочи — Севастополь. А когда прибыл в Севастопольскую бухту, то официально заявил, что он начал готовить документы для очередного перехода через три моря. И выложил репортерам свой план.
В 2018 году он под российским флагом будет стартовать из Севастополя. Дойдя до Стамбула через Босфор, попадет в Мраморное море, а далее минуя пролив Дарданеллы уже войдет в Средиземное. Финишной точкой тогда пловец назвал Анталью. Всего же по расстоянию это 2000 километров.
И вот 20 июля 2018 года «Расшива» покинула Графскую пристань Севастополя, а ее буксировщик Юрий Бурлак взял курс на Стамбул. Этот переход в 500 километров, тогда занял у Бурлака 20 дней. Но исполнить мечту о «Хождение за три моря», ему снова помешал шторм, который не дал приблизиться к проливу Босфор и снес плот на 50 километров в сторону.
Чтобы не нарушать законы Турции пришлось опять вызывать пограничников, для того чтобы обозначить свое нахождение, правда уже турецких. Просьба к часовым рубежей, оставить их плот на воде, дабы они смогли продолжить свой путь, не была услышана. «Расшиву» вместе с командой подняли на катер и доставили в карантинную бухту Стамбула.
Юрию конечно немного обидно, что это путешествие так быстро закончилось. Правда он не терял надежды повторить свой заплыв, но вот только наступил карантин из-за Ковида, который продолжается и по сей день. Как он говорит, время и желание еще есть. Хотя наверное главное это то, что его хобби помогло ему найти в себе силы и забросить костыли, перестав быть инвалидом.
За это он очень благодарен своей семье, которая поддерживает его в этих начинаниях. Ведь не всякой жене понравиться, что муж словно Ихтиандр по 2-3 месяца живет в открытом море и плюс ко всему тратит за сезон по 300 тысяч рублей на свое хобби. Но жена и его три дочки поддерживали Юрия с первых дней, не давая хандре и депрессии убить близкого им человека.
У пловца-экстремала, к сожалению, почти никогда не было спонсоров, поэтому он до сих пор не занесен в Книгу Рекордов Гиннесса. Ведь для подтверждения результата, необходимо нанять наблюдателей и оплатить им все расходы, чтобы они могли зафиксировать его достижение.
Правда, надо сказать, что его последний переход был поддержан Севастопольским отделением Российского географического общества и клубом «Ночные волки». Ну а главным девизом Юрия Бурлака стал слоган: «Пусть посмотрят, что русские могут!»
Кто-то спросит, а зачем ему это нужно, ведь он уже поправил спину и здоровье? Ну а зачем люди идут к Северному полюсу или штурмуют Эверест? Наверное, чтобы доказать себе и остальным насколько велики человеческие возможности.
Друзья, а смогли ли бы вы сделать подобные шаги, чтобы проверить свои возможности? Напишите об этом в комментариях.
